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关于丙烯压缩机的两位四通阀介绍

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  丙烯压缩机两位四通阀是为简化操作而设置的,它是一种两位四通柱塞阀门。当将槽车的液相卸到储罐后,由于槽车罐的出液口距罐底有一定的高度,槽车停放时不可能是水平状态,槽车罐内将存留相当数量的液体和满罐高压力的气体不能卸净。这样将给用户带来经济损失。也为下次装车带来困难。因此必须把存在槽车内的气、液回收。四通阀手柄处于水平位置,气体由四通阀的下法兰进入机组,经压缩后,由上法兰排出;四通阀手柄垂直向下,气体由上法兰进入机组,经压缩后,由下法兰排出。

  在丙烯压缩机卸车作业时,开启气相阀、液相阀门,使两位四通阀的手柄处于正位,启动丙烯压缩机。此时压缩机抽吸储罐内的气相并使其压力降低,而槽车罐内的气相压力升高,由于压力差的作用,槽车罐内的液体经液相管压进储罐,直到把槽车罐内的液体输送完毕为止。如前如述,此时槽车罐内还留有一定数量的液体和满罐带压气体不能卸净,必须将这些液、气回收。

  由于本机装有两位四通阀,使回收作业的操作变得极为简单,只要把液相管线上的阀门关闭,将两位四通阀的手柄转动90 度,即由正位变为反位,槽车罐内的气相在压缩机的抽吸下,压力将降低,存留的液体不断的气化,直到把槽车罐内的液、气全部回收,使槽车罐内保持约0.2MPa(表压)的余压,回收作业结束,停车。

  丙烯压缩机卸车时,两位四通阀的手柄呈水平方向,气体由四通阀的下法兰口进入机组,经压缩后,由上法兰口排出,即低进高出;装车时,手柄垂直向下,气体由上法兰口进入机组,压缩后由下法兰口排出,即高进低出。

  在任何情况下,两位四通阀的手柄都不允许处在倾斜的位置,否则将堵塞丙烯压缩机的进排气通道。

  回收作业时,不要使丙烯压缩机的最大压力比超过6,不要使回收的罐内压力低于0.18MPa(表压)。

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